Formula1: le solite flessioni

Il lavoro a Charlie Whiting delegato tecnico della Fia non mancherà di certo neanche in questa stagione 2012: tema caldo ancora gli alettoni anteriori e le loro flessioni programmate.

Rispetto alla scorsa stagione le regole si sono fatte più severe, in sede di verifica verrà applicato un carico di 100Kg in qualsiasi punto dell’ala anteriore, ed il massimo della flessione concessa a queste sollecitazioni è di 10mm (rispetto ai 20mm del 2011).

Questo lasciava pensare che il problema delle ali flessibili fosse superato, ma è bastato vedere la Red Bull RB8 a Barcellona per capire ch’è tutto è da rifare.

L’ala anteriore della monoposto di Newey flette infatti con decisione nella parte esterna, il geniale tecnico sicuramente ha continuato a lavorare in galleria su questo concetto e trovato ancora il modo di gestire a vantaggio la situazione.

Formula1: le solite flessioni é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 17:00 di mercoledì 22 febbraio 2012.